Balai Teknik Cek Lokasi KA Malioboro Kecelakaan, Ini Hasilnya

Diungkapkan pula bahwa penjagaan di perlintasan tersebut dilakukan oleh empat petugas yang bekerja secara bergantian dalam tiga shift setiap harinya. Satu orang petugas bertugas selama delapan jam dalam setiap shift.

“Para petugas ini sudah dibekali kompetensi dan jadwal kedatangan kereta. Kami melihat jadwal itu tersedia langsung di pos penjagaan,” jelasnya.

Terkait kemungkinan adanya kelalaian manusia (human error), pihak Balai Teknik belum bisa memberikan kesimpulan. Mereka menyatakan bahwa hal tersebut merupakan ranah penyelidikan pihak kepolisian.

“Kami hanya bisa memastikan kondisi teknis dan alat bantu perlintasan. Soal human error, kami tidak dalam posisi menyimpulkan,” tegasnya.

Dari sisi pengawasan visual, perlintasan tersebut dilengkapi kamera pengawas (CCTV). Namun menurut informasi awal yang diterima dari kepolisian, kamera tersebut tidak dilengkapi fitur rotasi, sehingga sudut pandangnya terbatas.

“CCTV memang ada, tapi belum bisa berotasi. Detailnya masih kami dalami bersama kepolisian,” ujarnya.

Perlintasan ini, lanjutnya, juga dilengkapi sistem peringatan dini berupa lonceng di pos penjagaan. Setelah sinyal masuk diterima, petugas menutup palang secara manual. Setelah kereta melintas dan kondisi aman, palang dibuka kembali.

“Komunikasi antar petugas dilakukan lewat telepon rumah maupun ponsel. Tidak ada waktu pasti kapan palang ditutup, tapi umumnya saat kereta berada sekitar 1 kilometer dari perlintasan,” jelasnya.

Dalam sehari, perlintasan ini bisa mengalami crossing atau dua kereta datang dari arah berlawanan secara hampir bersamaan hingga tiga atau empat kali. Kondisi ini menuntut tingkat kewaspadaan yang tinggi dari para petugas.

“Crossing bisa terjadi lebih dari tiga kali dalam sehari. Jadi memang sangat penting bagi petugas untuk terus waspada dan sigap,” pungkasnya.

Hingga saat ini, penyelidikan untuk mengetahui penyebab pasti kecelakaan masih terus dilakukan oleh pihak kepolisian.