Masih Banyak Rel Anjlok, Mahasiswa ITS Bikin Inovasi Ini
Dok. IDN Times/ Istimewa
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Surabaya, IDN Times - Kecelakaan Kereta Api (KA) masih kerap kali terjadi. Penyebabnya masih didominasi anjloknya perlintasan atau rel KA. Melihat fenomena tersebut, Mahasiswa Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), Virbyansag Achmadan Nurrohman termotivasi membuat salah satu inovasi. Yakni menciptakan alat pemantau dan identifikasi rel KA.
Byan sapaan akrabnya, mengatakan kalay pengecekan kelayakan rel KA sesuatu yang riskan. Betapa tidak, jumlah kereta ukur yang digunakan PT KAI untuk memeriksa kelayakan rel tidak seimbang dengan anjang rel yang diperiksa. "Imbasnya pemeriksaan rel hanya dapat dilakukan enam bulan sekali,” ujarnya.
1. Manfaatkan sensor akselerometer untuk identifikasi kondisi rel
Dok. IDN Times/ IstimewaMahasiswa Departemen Teknik Komputer ini menjelaskan, berdasarkan studi penelitiannya, kondisi rel kereta api dapat diperiksa melalui getaran yang dihasilkan oleh kereta saat melintasi rel tersebut. Oleh karena itu, dibuatlah sebuah alat yang dapat mengintegrasikan sensor akselerometer sebagai pembaca getaran kereta api ketika melintas di atas rel.
Dalam prosesnya, sensor akselerometer yang digunakan dalam penelitian ini adalah sensor akselerometer digital ADXL345. Sensor ini mampu mengukur getaran vertikal, horizontal dan lateral. “Dari ketiga getaran ini akan diolah untuk mengidentifikasi kondisi rel kereta yang dilewati,” beber mahasiswa yang akan diwisuda pada Minggu (22/9) besok.
2. Hasil sensor langsung divisualkan di komputer yang bisa dipantau oleh petugas jaga
Dok. IDN Times/ IstimewaByan menambahkan alat tersebut juga dilengkapi Global Positioning System (GPS) yang digunakan untuk mengetahui lokasi, waktu, dan kecepatan dari kereta yang diukur. Sensor akselerometer dan GPS yang digunakan pada alat ini dijalankan menggunakan Single Board Computer (SBC) model Raspberry Pi. "Sehingga dapat memvisualisasikan data seperti halnya pada komputer personal,” papar Byan.
Dengan memanfaatkan Internet of Things (IoT),, data yang telah diperoleh akan langsung dikirimkan melalui internet ke database. “Sehingga data yang diperoleh langsung dapat diamati oleh petugas perawatan rel secara real time,” kata Byan.
Baca Juga: Miris, Kereta MRT Jadi Objek Vandalisme Orang Tidak Bertanggung Jawab
3. Sudah diujicobakan di jalur KA Surabaya-Malang
ANTARA FOTO/Raisan Al FarisiBekerja sama dengan PT KAI Daerah Operasi (Daop) 8, ia telah melakukan uji coba terhadap alat rancangannya. Dalam percobaan ini, Byan menggunakan alatnya untuk memeriksa kelayakan rel keret api jalur Surabaya-Malang dan sebaliknya.
“Data hasil percobaan tersebut diharapkan dapat menjadi peringatan bagi petugas perawatan rel kereta api terhadap kerusakan rel dan masinis kereta berikutnya terhadap batas kecepatan maksimal kereta api yang dijalankannya,” harapnya.
Baca Juga: Kirim Robot Terbang ke Turki, ITS Incar 3 Besar
