Mesigit, Stasiun Mini Berusia Seabad Lebih di Pinggiran Surabaya

Bangunan kokoh ini tak pernah mengalami perombakan sejak difungsikan pada 1901. Hanya saja, stasiun ini mengalami penyusutan luas karena permukiman setempat yang terus tumbuh.  “Masih asli semua bangunan di sini mbak. Malah dulu lebarnya sampai rumah sebelah ini,” ujarnya.

Penampakan di dalam stasiun ini pun tak mirip dengan stasiun pada umumnya. Tak ada peron, loket karcis atau ruang kepala stasiun. Ruang pengap tanpa sekat itu hanya berisi mesin pengendali rel, tempat istirahat, serta toilet. 

Meski hanya sebagai percabangan jalur dan biasa disebut pos, stasiun ini masih memiliki traffic yang cukup padat. Dengan dua jalur yang melewati stasiun ini, sebanyak 25 kali pulang pergi kereta barang selalu melintasi stasiun yang letaknya terpencil ini.

“Sehari kita ada 3 kali ganti shift, tiap shiftnya 3 orang. Cukup untuk mengatasi traffic 56 kereta yang lewat,” kata dia.

Stasiun yang letaknya ada pada kawasan Surabaya utara ini hanya dilewati kereta barang. Kecepatan kereta yang melintas di sana pun dibatasi hanya 50 km/jam. Meski lambat, laju kereta tetap saja membahayakan. Terlebih warga setempat kerap melintas.

“Stasiun ini kan sudah ada sejak zaman belanda, jadi sepertinya warga sekitar sudah terbiasa. Terlebih, kecepatan kereta ini lamban,” katanya.

Pernyataan itu pun diamini oleh warga sekitar. Mereka menganggap bahwa lalu lalang kereta api di sana sudah menjadi bagian hidupnya. Sumariyani (50) misalnya, perempuan yang berjualan di depan gang arah masuk stasiun Mesigit ini mengungkap bahwa dirinya tak pernah memberikan arahan bagi sanak keluarganya untuk hati-hati saat menyeberang lintasan sepur.

“Sudah biasa, saking lamanya menetap di sini meskipun bukan warga asli ini. Ndak pernah saya larang anak anak main main sekitar situ. Keliahatannya mereka juga sudah paham” katanya.

Seorang bocah kelas 6 SD bernama Arif juga mengatakan hal serupa. Ia mengaku  tak takut dengan adanya kereta yang lalu lalang di sekitar rumahnya. “Dulu sih takut, pas masih kecil. Sekarang udah biasa. Soalnya setiap hari lihat kereta lewat,” ucapnya sambil menyeruput es.

Kondisi stasiun Mesgit saat ini sangat berbeda dengan fungsinya saat pertama kali dibangun. Setidaknya hal itu terlihat dalam sebuah foto pada dokumen Vervolg op De Verzameling van Consessievoorwaarden der Particuliere Spoorwegen en Tramwegen met Machinale Beweegkracht milik Universiteit Leiden Belanda. Pada gambar itu terlihat ada beberapa pintu akses masuk. Sementara di depannya terdapat tiga rel yang melintang.

Dokumen yang dikeluarkan oleh Departement Van Gouvernementsbedrijven pada tahun 1914 menyebutkan bahwa Stasiun Mesigit dibangun bersamaan dengan selesainya jalur dari Gundih menuju Surabaya Pasarturi. Pembangunannya juga bersamaan dengan pembangunan Stasiun Kalimas pada 1900.

Salah satu yang memiliki salinan dokumen tersebut adalah komunitas pencinta kereta api Sahabat Kereta. Ais Mukhammad, salah satu anggota komunitas mengatakan bahwa bangunan yang nampak sekarang merupakan Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA). 

"Sepertinya yang bangunan di sebelah Stasiun Mesigit yang sekarang, itu adalah mesigit yang dulu. Terlihat dari kanopinya yang ada di samping stasiun sekarang," tambah Ais.

Anggota komunitas Sahabat Kereta lainnya, Muhammad Ersan mengatakan bahwa berdasarkan dokumen yang mereka miliki, Mesugit dahulunya stasiun merupakan jenis stasiun Pulau yang letaknya berada ditengah-tengah 4 jalur kereta pada zaman Belanda.

"Satu jalur yang lainnya sepertinya sudah tertimbun bangunan rumah penduduk sekitar" katanya. Ia juga meyakini bahwa dahulunya stasiun ini juga memuat penumpang. "Dari dokumen yang kami miliki, dulunya stasiun ini juga memuat penumpang. Terlihat seperti stasiun pada umumnya juga sekarang." 

Karena berbeda dengan stasiun pada umumnya baik dari segi fasilitas dan bangunannya, ia mengatakan bahwa stasiun ini perlu tetap dilestarikan meski tak perlu perhatian ekstra.

"Karena kebutuhannya tidak untuk mengangkut penumpang, stasiun ini hanya memerlukan perawatan operasional saja. Berbeda fasilitas tentu berbeda juga perawatannya," tambahnya.